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    秦淼回想了一下，特么自己好像确实有点飘了，至于具体的原因……

    最近自己家也没发生什么意外，唯一称得上是意外或者说变故的是……自己拿到了米哈游2%的股份，这二十多个亿……

    好像确实会给人一种莫名其妙的安心感。

    毕竟有了这20个亿，再加上自己这些年赚的钱，就算真的不在F1开车了，自己也可以算是衣食无忧了。

    话说自己内心股份到底值多少呢？

    秦淼好奇的掏出手机查了一下米哈游的市值。

    大约1600亿……

    看到这个数字之后，秦淼愣了一会儿。

    合着不是20个亿，是特么36个亿……

    勒克莱尔看着秦淼看向手机之后复杂无比的表情，好奇的凑到了秦淼的手机旁边看了一眼。

    虽然他看不懂中文，但是至少能看到一个1600的数字。

    所以勒克莱尔好奇问了一句：“这是什么？”

    秦淼也没有要隐瞒的意思：“秋萌投资的一家公司市值。”

    “这是……1，600万美元？”

    秦淼摇头：“1，600亿，”

    勒克莱尔：？

    “你……你……你什么意思？秋萌有这家公司多少的股份？”

    “2%”

    勒克莱尔后退了两步，随后慨然长叹：“我算是知道你为什么这么不怕得罪FIA了……”

    “不对！你tmd有这么多钱，我过生日就送我一个暮秋的手印给我，秦淼你是真该死啊！”

    “哎哎哎，卧槽别搞，妈的别人想要我女儿的手印和脚印我还不给呢！”

    ……

    赛前采访的视频被放出去了之后，围场内顿时就又掀起了一轮看乐子的热潮，毕竟现在这种车手在围场内硬刚FIA的画面确实少见。

    而且不只是一两个车手这么做，很多的车手都在赛前新闻发布会议或者新闻发布会结束之后的私人采访之中表达了对于FIA这项改革的不满。

    大致意思也都差不多，拿我钱可以，但是FIA告诉我具体用处。

    车迷们也认为FIA应该公布罚款之后的具体用途。

    至于这个所谓的罚款额度提升，其实关注的人并不算多。

    因为他们和秦淼说的那样，实在想不出犯了怎样的错，才值得被罚100万美元。

    但是FIA这个时候就选择了装死。

    一副死猪不怕开水烫的样子：罚款限额要增加，用处是什么，你猜。

    不出意外的，美国大奖赛期间FIA就被骂了。

    但FIA也都习惯了，虱子多了不痒是这样的。

    场外因素就聊到这里，接下来目光放到赛场上的比赛之中。

    这个大奖赛周末梅奔没有带来空气动力学方面的升级，主要升级项目是引擎。

    很难相信梅奔的引擎走到了一个瓶颈之后居然还能带来升级。

    布里克斯沃思引擎工厂那边的人说，这次升级至少可以给赛车带来5匹马力提升。

    说实话，秦淼确实相信他们说的引擎性能上的提升。

    但问题是，代价是什么？

    更低的引擎耐久性吗？

    秦淼和梅奔的所有人都知道，现在梅奔的引擎已经算是走到了一个极限了，除非引擎规则大改，不然目前梅奔的这颗引擎已经没有了多少的进步空间。

    靠着当前的材料学，梅奔的引擎很难通过一些不同的设计去提升赛车引擎能输出的最高马力了。

    而现在引擎带来的马力提升无非就两种途径，要么就是出现了新的引擎设计思路，要么就是牺牲了引擎的使用寿命。

    毫无疑问，相比起前者，后者明显要容易得多。

    当然了，现在已经是赛季末期了，就算多消耗一点引擎的使用寿命也没什么。
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