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    为了安全考虑，还是买大点的车，至少出个什么意外安全性也高不是么？

    当然，最重要的是大家都买微型轿车了，谁还愿意买价格更高的大车？

    汽车产业非常重要，但有时候真的对底层消费者不友好，有些比较狠的城市，不仅全市禁摩，还大力打击电动车，动不动扣车，动不动又罚个款。

    逼的一些人没办法，电动车都不让骑，那我坐电动轮椅总没问题了吧？

    这也是为什么在10年之后，市面上几乎见不到5万以下家用车（新车）的原因了，除了一直坚挺的国民神车，剩下的什么奇瑞QQ，早都产不出来了。

    也就星汉mini这样的新能源小电车还能造一造，因为它不会冲击燃油车市场的大头，也别看站台新能源汽车的有很多，实际上大家都持保留意见。

    对立太凶，矛盾点太大了。

    一个是能源问题，一个是经济问题，新能源汽车总归在创造收益这点上是不如传统燃油车的，这也是为什么官方一直想推一个中间产物的原因。

    陈子凡已经可以想到，今年的春节一过，星汉智行会忙成什么样子。

    造新车、搞研发、投资车企，星汉智行不做混动车，那跟其他车企合作搞一搞总没问题吧？还能把蛋糕分出去，避免星汉智行成为各大车企的集火点。

    未来五年之内，华夏汽车市场恐怕就会变成“三方混战”的局面，这对星汉智行压根没什么影响，无非就是出点技术，反倒是进口车企可能会难受了。

    说什么国产车企效率低反应慢…

    进口车企才是真的慢。

    陈子凡一边想一边开，等回过神的时候，车已经开到星尘游戏总部楼下了，从车内的视角看，星尘游戏总部大楼还挺气派的，搭配上大红灯笼和这年头比较流行的霓虹灯带还挺别致的…

    “也不知道是哪个人才搞的。”

    陈子凡忍住吐槽的欲望，一路畅通无阻开到了楼下，连停车位都没找便直接上了楼，开玩笑，今天都小除夕了，哪有什么人啊？车子随便放门口得了。

    但平时肯定要守点规矩，方便他人方便自己，在星尘科技或者旗下子公司还有一个好处，那就是注册的正式员工如果买了星汉智行的车，是可以去星汉直营店升级一套专门“员工版”车机。

    这套车机系统就是在市售版的基础上加了一些新功能，包括但不仅限于门禁、查看停车位、空余充电桩等，并且只要装了这套系统，星尘游戏的员工也可以畅通无阻地开到星尘科技总部。

    除了限制区域进不去外，其他也都能随便去，这样一来，假如有某个员工从子公司调到了总部，也可以省很多事，部分车型甚至还能全自动泊车。

    也就是说——

    只要能把车开到星尘科技的停车位附近，直接下车走人就行了，车机系统会自动控制车子开进停车位里面。

    看似画蛇添足，实际上真的能省很多事，但目前的星汉智行车机也只能做到这一点，再高阶一点的辅助驾驶还真不行，自动驾驶什么的更是遥遥无期。

    而且短期内消费者也不会接受。

    陈子凡记忆中大力宣传自动驾驶、高阶辅助驾驶当卖点的车，没一个市场反馈好的，但他毕竟也没当过车主，只试驾过几台车，所以也不太好评价。

    总之这种涉及范围广、影响巨大的东西星汉智行要么不拿出来，要么拿出来就很成熟，最起码宣传什么，实际开起来就是什么，不玩那些文字游戏。

    陈子凡带着给安禾准备的一摞文件便直接坐电梯上了九楼，在来之前他已经给安禾打过电话了，确认人在办公室后才上去，而且这次直接敲门都省了。
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